一、汽车处理器排名？
第六名，四维图新。
公司旗下对杰发科技拥有国内首款车规级量产对MCU芯片，已经被多家汽车零部件厂商采用。
主要芯片产品包括IVI车载信息娱乐系统芯片、AMP车载功率电子芯片，同时正在开发新的芯片如MCU(BCM）车身控制芯片、TPMS胎压监测芯片等，打破国外行业巨头的垄断，并为自动驾驶软硬件一体化解决方案落地奠定基础。
第五名，全志科技。
公司的车规级芯片已经实现了大规模量产，覆盖了智能车载多媒体、安全辅助驾驶等多个领域，在超高清视频编解码，智能视频分析，高精度信号处理，高效SoC系统结构，高速总线，低功耗，无线互联等技术持续精进，并取得了一系列重要的技术创新和突破。
此外公司间接持有中芯国际股权。
第四名，斯达半岛。
公司是国内IGBT领域领军企业，国内唯一进入全球前十的IGBT模块供应商，生产对汽车级的IGBT芯片模块配套超过20家终端汽车品牌，在全球汽车芯片短缺的背景下，公司业绩有望迎来新一轮爆发。
第三名，兆易创新。
公司目前的存储产品包括NOR Flash（车规级）、SLC Nand，推出DRAM之后公司的存储产品又添一城，加之公司与合肥长鑫紧密的合作、投资关系，公司已成为国内存储领域全面布局的领先企业。
伴随着未来DRAM推向市场，公司营收将新增又一动力。
第二名，韦尔股份。
公司在汽车CIS市场份额居全球
第二，2018年市场份额为22%，仅次于安森美的36%，并且相比安森美，公司拥有大小像素结合技术，智能汽车加速普及的趋势下车载摄像头像素也逐渐提升，公司在汽车CIS市场份额有望进一步提升。
第一名，紫光国微。
公司自主研发的THD89系列产品是国内最高安全等级芯片，在原有通过AEC-Q100车规级认证的安全芯片的基础上，规划设计更多种类的车载安全控制器芯片，全面布局汽车电子领域，进一步拓宽公司的行业应用方向。
全球汽车芯片短缺问题不是几个月就能解决的，因此相关芯片龙头企业的业务增长的趋势也不是几个月都会停止的，因此汽车芯片相关概念股有望成为长期投资主题，我们不妨重点关注。
2021年处理器十大品牌排行榜分别是英特尔/Intel、酷睿/kr、英伟达/NVIDIA、唱吧、日立/HITACHI、Broadcom博通、海洋之星/FISH4DOGS、Hynix海力士、Micron美光、联发科技Mediatek
二、全球半导体行业格局是怎么样的
中国占低端市场。
当然高端在硅谷了，。
三、中国芯片现状怎么样？
2021年6月9日，在世界半导体大会上，中国工程院院士吴汉明指出我国芯片的现状：中国想要完成芯片的国产化替代，还缺8个中芯国际。简而言之，如今我国需要8个中芯国际的产能，才能够满足当下半导体市场日益增长的芯片需求。而这意味着目前中国想要在短时间内解决芯片产问题，有着不小的困难。不过，随着全球芯片荒的不断发酵，给中国芯片发展提供了更多的可能性，我国芯片国产化进程也有望进一步加快。
自从华为芯片产能受限之后，芯片国产化替代就成为我国半导体发展的主旋律。自从2020年7月份，国家正式出手斥资1600亿元在上海建设“东方芯港”项目后，中国半导体行业就不断传来好消息。
2020年，中国集成电路产业规模达8848亿元，为全球同期增速的4倍；同时，中芯国际、台积电等国内芯片制作巨头也不断投资进一步提升产能。
虽然目前中国芯片产业较几年前确实存在质的飞跃，但是由于起步时间较晚，我国芯片行业与芯片发达国家之间的差距仍然太过明显。
2021年6月9日，在世界半导体大会上，中国工程院院士吴汉明指出我国芯片的现状：中国想要完成芯片的国产化替代，还缺8个中芯国际。简而言之，如今我国需要8个中芯国际的产能，才能够满足当下半导体市场日益增长的芯片需求。而这意味着目前中国想要在短时间内解决芯片产问题，有着不小的困难。
不过，随着全球芯片荒的不断发酵，给中国芯片发展提供了更多的可能性，我国芯片国产化进程也有望进一步加快。
如今中国半导体行业团结一致，在加强自主创新的同时，也在逐步提升整体产业链水平。可以预见，在全球缺芯危机的当下，中国芯片企业倘若能够把握机会，定能带领中国半导体行业迈上新台阶。